Лидер супермарафонской гонки

Архитектором нового памятника выступила кировчанка Елена Гурина, а изготовили художественную модель автомобиля слободские кузнецы Эдуард Гурин и его сыновья.
Автопробег проходил в 1907 г. по инициативе французской газеты «Ле Матэн» («Le Matin») по маршруту Пекин — Париж вдоль Сибирского тракта на Москву и Варшаву. 27 мая 1907 г. автолюбители выехали из Пекина. Всего в пробеге участвовало 6 экипажей: 3 французских, 1 голландский и 2 итальянских. Самым именитым был итальянский экипаж на моторе "Италия" в 28 лошадиных сил, который возглавлял принц Сципион Боргезе, путешествовавший со своей супругой Анной-Марией. Награда победителям была учреждена в 100000 франков. Участники пробега должны были преодолеть порядка 16 тыс. км., причем 13 тыс. приходилось на территорию России. На просторах Российской империи, опасаясь русского бездорожья, они поехали прямо по путям Транссибирской железной дороги. Но из-за того что двигаться на автомобиле по шпалам было довольно мучительно, автолюбители решили свернуть на Сибирский тракт. Главным препятствием для автомобилей стали многочисленные мосты, пребывающие в крайне ветхом состоянии. Чтоб перебираться через некоторые приходилось разбирать автомобили, дабы полностью облегчить конструкцию. Иногда приходилось перескакивать мосты на скорости, но однажды гнилой настил моста подломился под задними колесами, и машина «Itala» упала вниз. К счастью, при падении автомобиль зацепился за выступающее бревно и повис, а пассажиры, сидевшие на передних сиденьях, плюхнулись в реку, получив ссадины и ушибы. Меньше повезло журналисту Барзини, застрявшему на заднем сиденье: на него хлынуло горячее масло из двигателя. У самого же автомобиля пострадало только левое заднее колесо, что впоследствии доставило путешественникам немало хлопот. Среди городов, находившихся на пути автопробега был и уездный город Елабуга Вятской губернии. 24 июля лидер автопробега – экипаж Боргезе прибыл в Елабугу, а уже 27 июля итальянские гонщики добрались до Москвы. 10 августа 1907 года, после 60 дней путешествия, машина Боргезе первой прибыла во французскую столицу. Остальные участники добрались до Парижа только на 81 сутки, а месье Огюст Понс на своей трехколесной машинке вообще не сумел финишировать: его "Kontal" застрял в песках пустыни Гоби и не смог продолжить гонку.

Как удивительная история! И модель авто в бронзе хороша!

Классно!!!

Красивая улица)
Хороший снимок!
Интересные факты!

Очень интересно, спасибо!!!

Замечательно!!!

Супер !!!

Превосходная работа!!!!!!!!!

Отлично !

Фото Отличное! Но.....! Это модель автомобиля ИТАЛА, в свое время, довольного прогрессивного производителя. авто.

5+

Шикарный агрегат !!!