Марианская впадина открыта для человечества!

Специально были разработаны 3-D модели, презентации. Батискафы имеют вертикальный дизайн и сферические формы, управляется машина одним "пилотом". Камерон рассчитывает провести около 6 часов на дне Марианской впадины. За это время он планирует снять 3D-видео, и с помощью механических манипуляторов взять образцы со дна. Для этого погружения будут взяты спеиальные видеокамеры для повдодного погружения со сверхмощными линзами для глубинных погружений!

Кончено , изначально проводились тестовые погружения. Самым серьезным было погружение на дно в Папуа Новоя Гвинея на глубину 1000 метров.

Фото ниже: Водолазы прикрепляют специальные баллоны с газом для ускорения подъема машины со дна. Несмотря на то, чо баллоны способствуют быстрому подъему батискафа, весят они, немного-немало, 450 кг.

Джеймс Камерон непосредственно сам участвовал в создании батискафа. На фотографии ниже: Камерон прикрепляет установку ,которая была специально спроектирована для  DEEPSEA CHALLENGER, которая включает в себя всевозможные GPS-настройки и световые маячки, а также радио-пеленгаторы, то есть все возможное оборудование для того, чтобы суда на поверхности вод могли обнаружить батискаф.

Рука-манипулятор - без этого идея создания проекта DEEPSEA не имеет смысла. Рука-манипулятор поможет исследовать всё дно океана: собирать образцы камней, животных, планктона, растений.

Первичные погружения Камерон планирует делать с помощью автоматического управления. Вообще, отсек пилота представляет собой кабинку в 4 метра(что-то наподобие кабины для телефонных переговоров). Одна рука-манипулятор будет нести с собой приманку для подводных жителей, другая рука будет держать цилиндр для собирания "образцов". Эти образы будут "захвачены" в их же среде: с той же водой, с той же температурой, с тем же давлением.

Джеймс Кэмерон использовал начальные разработки проекта DEEPSEA CHALLENGER для съемок в фильмах:  "Аватар", "Титаник", "Терминатор" и "Бездна",

Камера для пилота достаточно прочная, саму сферу выплавливали из плотного металла под высокой температурой.

Магнат Ричард Брэнсон из Великобритании построил специально для себя двухместную кабину, по дизайну напоминает нос самолета с двумя крыльями. А компания Triton создала кабину "Triton 36000/3" - класса люкс  для трех человек.

Откровенно говоря, хоть трех , хоть четырехместная кабина ничто собой не представляют без самого батискафа.

Воплощение в жизнь грандиозного проекта Challenger Deep настолько же впечатлюяюще, насколько и опасно. Ведь никто не может предсказать , чем закончиться погружение человека на такую глубину. Никто не знает , как  отреагирует человеческий мозг на погружение, точнее на силу давления.

В связи с этим, компания по техническим подводным разработкам Trieste помогла в разработке спасательного судна для батискафа Камерона. Дело в том, что компания Trieste в 1960 году были самыми первыми, они же были и последними, кто отправил на изучение дна на максимальную глубину людей. Экипаж продержался под водой всего 20 минут, затем пришлось совершить вынужденный подъем подводной лодки.

Сегодня проект Джеймса Камерона   DEEPSEA уверенно идет к реализации. Совсем скоро весь мир узнает тайну Марианской впадины, познакомиться с её жителями, флорой и фауной так сказать! Ждем! Очень ждем!