Легенды советского автопрома

ГАЗ-21 активно отправляли на экспорт, в том числе в страны с левосторонним движением. В пригороде Брюсселя компания Scaldia-Volga организовала «отвёрточную сборку» советских седанов с дизельными агрегатами мощностью от 48 до 62 л. с. Всего было произведено около 120 подобных автомобилей.
Три серии модернизации. За время производства «Волга» пережила три серьёзные модернизации, каждая из которых получила неофициальное название среди автолюбителей. Последний экземпляр. Последний ГАЗ-21 сошёл с конвейера Горьковского автомобильного завода 15 июля 1970 года.

Неофициальные прозвища у автолюбителей: "Танк во фраке(связано с основательностью конструкции и толщиной кузовного железа), "Клыкастая" (модели 1958–1962 годов выпуска, за массивные бампера), "Волга со Звездой" (ранние модели)