error
Регистрация

"Косберг сработал!"

 
 
"Косберг сработал!" - Татьяна Машошина
"Косберг сработал!" - "Косберг сработал!" - фраза, которую произнёс Юрий Гагарин на 30-й секунде полёта корабля "Восток" в 1961 г., сообщая на Землю об обстановке на борту.
Теги:  12 апреля, День космонавтики, 65 лет со дня первого полёта человека в космос, музей,
Посмотреть все >
Другие фотографии автора:
Тихвино-Онуфриевская церковь :: Татьяна Машошина
Во льдах и снегах :: Татьяна Машошина
Снежный дом в сугробе :: Татьяна Машошина
И снова Кисловодский Чебурашка :: Татьяна Машошина
Лермонтовская скала (похожа на корабль) - место дуэли Печорина и Грушницкого :: Татьяна Машошина
Петровский сквер :: Татьяна Машошина
Скульптурами морских нимф, поддерживающих небесную сферу. :: Татьяна Машошина
Кольцовский сквер :: Татьяна Машошина
 
Другие фотографии на ФотоКто:  ←  Серёга   |   Где лебеди живут  →
Автор:
Рубрика:
Добавлена:
 
Комментарии:
Татьяна Машошина
Татьяна Машошина
12 апреля 1961 года. Космодром Байконур. В ожидании старта «Востока» все замерли. Обратный отсчёт… И знаменитое гагаринское: «Поехали!»
Конструкторы-разработчики каждой ступени поздравляют друг друга с успехом. В ожидании включения последней ступени ракеты напряжение предельно возрастает. Именно от неё зависит, выйдет корабль на околоземную орбиту или нет.
Взгляды всех присутствующих устремлены на Косберга — главного конструктора третьей ступени. Семён Ариевич, и без того маленький ростом, в одно мгновение весь сжался и как бы стал ещё меньше. И вдруг раздался задорный голос Гагарина с борта космического корабля, усиленный динамиками: «Косберг сработал!» Косберг аж подпрыгнул, его усталое лицо осветилось счастливой улыбкой.

В октябре 1941 года Семён Ариевич Косберг в Бердске Новосибирской области возглавил КБ по производству новых агрегатов самолётных двигателей. Война не оставила ему ни дня на полигонные испытания новшества. Командование Военно-воздушных сил ориентировалось только на уверенность генерального конструктора в надёжности конструкции в серийном производстве. Риск был велик и смертельно опасен. Но серия пошла. Прежде всего аппараты Косберга ставили на истребители С.А. Лавочкина и бомбардировщики А.Н. Туполева. В результате лётные характеристики советских самолётов достигли уровня «мессершмитов» и «фокке-вульфов» и даже превзошли немецкие аналоги. Назову лишь одну цифру о масштабе серии: с 1942 по 1949 год серийными авиационными заводами страны было сдано в эксплуатацию более тридцати тысяч аппаратов «косбергского» типа.

После войны военно-промышленный комплекс в СССР было решено расположить в южной части страны. Мягкий климат, хорошие бытовые условия способствовали тому, что даже москвичи охотно переезжали работать в Воронеж, Курск, Саратов, Куйбышев. С 1946 года конструкторское бюро Семёна Косберга расположились в Воронеже.
Для полёта в космос нужна была третья ступень, которая обеспечила бы разгон корабля до второй космической скорости. Этот заказ оказался по плечу конструкторскому бюро Косберга. Он был выполнен в рекордно короткий срок — всего за девять месяцев. Далее работы КБ Косберга позволили запускать третью ступень в условиях, близких к состоянию невесомости и глубокого вакуума. Увеличить массу искусственных спутников Земли с 1400 до 4500 килограммов, осуществить полёты космических объектов в район Луны и на Луну. Третья ступень позволила осуществить запуск первого космонавта Юрия Гагарина и других космонавтов.
12.04.2026 - 01:46:22
 
Просмотры: 30
EXIF:
Изготовитель:
NIKON CORPORATION
 
Камера:
NIKON D5000
 
Диафрагма:
f/4,2
 
Выдержка:
1/20s
 
ISO:
1600
 
Ф.расстояние:
34mm
 
Программа:
Ver.1.00
 
Дата съёмки:
10.04.2026 - 16:19:50
 
Понравилось:
Владимир и Ир. Кв.
 
Сообщить о нарушении