Первый автомобиль Бенца, сделанный в 1885, представлял собой трехколесный двухместный экипаж на высоких оспицованных колесах, на который Бенц поставил свой новый четырехтактный бензиновый мотор с водяным охлаждением мощностью всего 0,9 л.с. Цилиндр располагался горизонтально над осью огромных задних колес и приводил их через одну ременную и две цепные передачи. Маховик в виде большого горизонтального колеса находился под двигателем. Он соединялся с коленчатым валом конической передачей и использовался для создания равномерного вращения и для запуска двигателя. Электрическое зажигание производилось от гальванической батареи, что было технически совершеннее калильных трубок Даймлера. В отличие от деревянной тележки Даймлера автомобиль имел раму, спаянную из металлических трубок. По мнению специалистов, трехколесный автомобиль Бенца был совершеннее творения Даймлера.
День 29 января 1886 считается днем рождения первого в мире бензинового автомобиля, так как именно тогда Бенц получил патент №37435 на свой автомобиль. Однако остается только удивляться современникам, которые совсем не обратили внимания на величайшее изобретение века. Ни этому трехколесному автомобилю, ни его последователям не удалось прорваться на рынки Германии и Франции. До 1893 было произведено и запатентовано не более 15 образцов автомобилей Benz.
Первый электромобиль появился в 1830-х годах как эксперимент (Сибрандус Стрэтинг, 1835), но первый практичный четырехколесный электрокар создал Томас Паркер в Англии в 1884 году. За ним последовал «Flocken Elektrowagen» Андреаса Флокена (1888) с перезаряжаемой батареей. Вскоре электромобили стали популярны, а в 1899 году «La Jamais Contente» установил рекорд скорости свыше 100 км/ч.
Ключевые вехи:
1835: Сибрандус Стрэтинг (Нидерланды) создает тележку с электроприводом от гальванических элементов.
1884: Томас Паркер (Англия) строит первый практичный четырехколесный электромобиль.
1888: Андреас Флокен (Германия) создает первый электромобиль с перезаряжаемой свинцово-кислотной батареей, Flocken Elektrowagen.
1894: «Electrobat» (США), созданный Моррисом и Саломом, становится первым коммерчески успешным электромобилем, использовался в такси Нью-Йорка.
1899: «La Jamais Contente» (Бельгия) первым превышает скорость 100 км/ч.
1899: Ипполит Романов (Россия) создает свой «электрический кэб».
Электромобили были популярны в начале XX века, но уступили место бензиновым автомобилям из-за развития ДВС, а затем вновь возродились в наши дни.
Валерий, эта фотография попала в ТОП-10 популярных фотографий проекта fotokto.ru за 29.01.2026 г. в рубрике «Компьютерное искусство | ИИ». Спасибо, что вы с нами!
Этот сайт использует cookie и сервис Яндекс.Метрика для персонализации сервисов и удобства пользователей.Оставаясь на сайте, вы соглашаетесь с Политикой обработки персональных данных.
Первый автомобиль Бенца, сделанный в 1885, представлял собой трехколесный двухместный экипаж на высоких оспицованных колесах, на который Бенц поставил свой новый четырехтактный бензиновый мотор с водяным охлаждением мощностью всего 0,9 л.с. Цилиндр располагался горизонтально над осью огромных задних колес и приводил их через одну ременную и две цепные передачи. Маховик в виде большого горизонтального колеса находился под двигателем. Он соединялся с коленчатым валом конической передачей и использовался для создания равномерного вращения и для запуска двигателя. Электрическое зажигание производилось от гальванической батареи, что было технически совершеннее калильных трубок Даймлера. В отличие от деревянной тележки Даймлера автомобиль имел раму, спаянную из металлических трубок. По мнению специалистов, трехколесный автомобиль Бенца был совершеннее творения Даймлера.
День 29 января 1886 считается днем рождения первого в мире бензинового автомобиля, так как именно тогда Бенц получил патент №37435 на свой автомобиль. Однако остается только удивляться современникам, которые совсем не обратили внимания на величайшее изобретение века. Ни этому трехколесному автомобилю, ни его последователям не удалось прорваться на рынки Германии и Франции. До 1893 было произведено и запатентовано не более 15 образцов автомобилей Benz.
Ключевые вехи:
1835: Сибрандус Стрэтинг (Нидерланды) создает тележку с электроприводом от гальванических элементов.
1884: Томас Паркер (Англия) строит первый практичный четырехколесный электромобиль.
1888: Андреас Флокен (Германия) создает первый электромобиль с перезаряжаемой свинцово-кислотной батареей, Flocken Elektrowagen.
1894: «Electrobat» (США), созданный Моррисом и Саломом, становится первым коммерчески успешным электромобилем, использовался в такси Нью-Йорка.
1899: «La Jamais Contente» (Бельгия) первым превышает скорость 100 км/ч.
1899: Ипполит Романов (Россия) создает свой «электрический кэб».
Электромобили были популярны в начале XX века, но уступили место бензиновым автомобилям из-за развития ДВС, а затем вновь возродились в наши дни.
Кто бы мог подумать.