Площадь имени Ленина.

город Чита, Забайкалье. Коллаж «Было-Стало». Фото ретро взято из поиска Интернет. На площади Новогодняя елка, собранная из настоящих сосен, ледяная горка, виде ракеты, так и называется ледяная горка «Ракета», сделана из снега, (может, взятого на озере Арахлей, или Кенон, как я слышала). Так же фигуры Деда Мороза и Снегурочки возле елки сделаны из снега, Современное фото сделала я 17.12.2025 16.39, фонарик в виде елочной игрушки, искусственная очень дорогая елка, с некоторых пор стали делать ледяной каток с избушками на площади, поскольку старый каток у вокзала застроили: церковь. На фоне здание управления железной дороги. Раньше в детстве я бывала в нем каждый день. Я жила у бабушки в доме на конечной остановке автобуса №3 возле леса на окраине города ЗаИнгодой. Перед школой, я была в летнем пионерском лагере и упала с качели. Был ушиб. Пролежала все лето дома. Врач запретил физкультуру, и носить портфель. Поэтому у меня было по два учебника, одни в школе, другие дома. Дедушка провожал и встречал меня из школы и я не ходила пешком, а сидела у него на шее, на горбушке. Так он заходил сначала на работу, и только потом с работы, мы ехали в автобусе домой. На работе окна выходили на площадь. Его кабинет был просторный, женский коллектив в основном ходили по магазинам в рабочее время. Дедушка сидел в кабинете и один вел всю документацию в топливном отделе. (Он был честным, не взяточник). Он написал свою книгу о топливе, про уголь. Он с детства знал железную дорогу, она была частной и принадлежала его легендарному деду Павлу Алексеевичу Шумову, в честь своего легендарного деда он и был назван Павлом. Мой дедушка начал работу с простого кочегара паровоза, и ездил в командировки на повышение квалификации. Дослужился до начальника топливного отдела. Но дальше расти по службе не мог, его несправедливо обвиняли в связи с родственниками изменниками Родины, которые эмигрировали. Когда шел Белорусский метод, (уступать дорогу молодым), он попал под сокращение. Без грамот, без наград, его уволили по старости, это было очень унизительно для него, и стало большим ударом, он в душе считал себя молодым. Он 11 лет проработал после пенсии. Когда он уволился, то работу никто не вел в топливном отделе много лет. Однажды приехала Московская комиссия, и обнаружила, что работа не ведется много лет. Управление железной дороги расформировали, и передали Иркутскому отделению дороги. Читинского управления не стало. За углем в эти времена никто не следил, уголь раньше поступал на предприятия. И когда угля не стало, предприятия закрылись. Только ТЭЦ-2 получало уголь как обычно. Но некоторые тонны угля привезенные и разгруженные на ТЭЦ-2 незаконно вывозят обратно в депо на самосвалах в наши дни, чтобы ограничить отопление людям. За оплату отопления, люди не получают достаточного отопления. Это называют экономикой. Также объясняют, что при кап строе как в Англии народу положена норма отопления не выше 18 градусов тепла. Толпами народ ходит с жалобами в ЖЭУ, чтобы замерили отопление, все без толку, начальники ЖЭУ закрываются в ЖЭУ и прячутся от людей, жалобы не рассматривают, выписываю себе больничные, и премии работников присваивают себе, при которых получают зарплату гораздо выше обычной, все инструкции по грабежу народа получают у начальства.