Город у Чёрного моря

При выполнении визуального захода на ВПП 06 в Адлере, именно так проецируется ландшафт и «аэродрома» практически не видно до удаления до торца полосы 2,5-3 км, что для скоростей 220-250км/ч, весьма повышает здоровый адреналин.. Всё происходит в темпе вальса — отворот вправо на курс до 150*, и практически сразу влево на посадочный.. (это при следовании с севера-запада). Сейчас наверное эта практика не так востребована , «40 - летняя молодёжь», выполняет заход крутя за датчики автопилота, а не «в рукопашную» крутя штурвал.. А на фото - ракурс , когда для моих коллег- сотоварищей, ЧЁТКО видно где находится торец одной и другой посадочной полосы Адлера. ;-) Всем Здоровья и Удачи.

Конечно, не строго по центру фото -ЗАХОД, а скажем по правому , правому обрезу фото..

Всё, о чём поведал, это строго прописано в документах по выполнению «визуального захода на посадку», и зона маневрирования от 1,5 до 4 км ограничена определёнными дугами и визуальными ориентирами. (Не халам балам ;-) )

Хто так строит.. O_o

А фото не с горы Ахун, с башни?

Прочитал про Авиацию и заход на посадку, интересно конечно. Но фото, как написал Дмитрий, сделано с горы Ахун. Башня закрыта и единственный вариант обозревать окрестности это прокатится на колесе обозрения. Времени на верхней точке, катастрофически не хватает. Да и вообще не рекомендую туда ехать, после закрытия башни ничего интересного там нет...
А ещё беда сайта, отсутствие обратных связей в чате.

С Чкаловского микрорайона фоткал башню и колесо f400(кроп 2~ 800). А «визуальный заходЫ», есть в архиве на видео с 90х по 2010..