ЮВЖД

В 1920-х годах для управления ЮВЖД, до этого размещавшегося в нескольких зданиях, было решено построить отдельное здание. Строительство началось в 1929 году: весной был вырыт котлован, а летом заложен фундамент будущего здания.
В 1930 году была закончена первая очередь строительства — здание управления собственно Юго-Восточной железной дороги, а в 1930–1932 годах к зданию было пристроено здание управления Московско-Донбасской железной дороги.
Во время ВОВ здание было сильно повреждено: в 1942 году, во время оккупации Воронежа, более половины стен было разрушено, два внутренних корпуса лежали в руинах, а всё здание внутри выгорело.
В 1947 году здание было решено восстановить в стиле классицизма. Восстановительные работы завершились в 1952 году. При восстановлении высота здания увеличилась на этаж. В 1956–1957 годах на башне были установлены 4 циферблата часов, изготовленные по специальному заказу на заводе «Электросигнал».

Возможно, в Воронеже было бы много таких красивых зданий. Но в 1955 г. в Воронеж приехал первый секретарь ЦК КПСС Никита Хрущёв. Увидев 70-метровую башню здания управления ЮВЖД, Хрущев воскликнул: ″А что это за колокольня торчит у вас! Это кто ж у вас будет смотреть на такую высоту?″ В общем, Хрущев башней остался недоволен. Вскоре после визита Хрущёва в Воронеж вышло правительственное постановление ″Об устранении излишеств в проектировании и строительстве″, которое раскритиковало практику украшательства в архитектуре, – они были объявлены излишествами. Партия провозгласила курс на типовое проектирование, простоту, строгость форм и экономичность решений. В постановлении упоминался и Николай Троицкий как автор ″вредоносной″ башни и дорогостоящих колонн на фасаде. После этого он лишился всех заслуженных наград — ордена за самоотверженную работу по восстановлению Воронежа и медали от ВДНХ за создание зелёного кольца вокруг города.

Замечательно!

Да, Андрей, я знаю эту историю. Именно башня ЮВЖД окончательно убедила Никиту Хрущева, что нужно бороться с «излишествами в архитектуре» по всей стране. Мало ли ещё вреда было от этого колхозника... А башня ЮВЖД стоит и прославляет своего архитектора. Кстати и дом с башней на Девицком выезде тоже пострадал. Должна была быть "сталинская высотка" 16 этажей со шпилем и звездой. Поле приезда Хрущёва о строительстве такой высотки больше не имело смысла даже и мечтать. Пришла директива – уменьшить этажность в 3 раза. И шпиль посчитали излишеством. Вот и построили усечённое недоразумение.

Какая ужасная история с Хрущёвым! Вот как бывает печально, - целая страна угождала узколобому партократу.
А башня нравится, - часики великолепные!

Отличная работа!

Да! Зато безликие и уродливые пятиэтажные "хрущёвки" заполонили всю страну. Верх архитектурного творчества.

Красивое здание! Любуюсь!
Хорошо снято!

Замечательно!

Здорово!

ВеликоЛепие! Точкой отсчёта советского модернизма стал декрет Хрущёва «Об устранении излишеств в строительстве и проектировании». Этот документ определил внешний вид советской архитектуры на последующие 30 лет.

Хрущев перестал сажать по доносам Хрущев переселил нас из сталинских коммуналок в отдельные квартиры А башни с часами это пустое

Друзья, спасибо всем за комментарии!

vladimir bodik. "Хрущёвки" наверное на каком-то этапе были людям нужны. Война разрушила города. Но зачем же было всю страну уродовать... соц. жильё и здания общественные это не одно и тоже. Где же тогда будет красота городов и лицо каждого города... Архитектор Н. Троицкий был отцом нашего города. По его плану город восстановили после войны. Он был гениальный архитектор. За что же лишать заслуженных наград? Наверное за то, что сам Хрущёв мало что умел. Только хаял и вёл себя непотребно.

сралин запретил генетику и кибернетику запрещал направления в науках Хрущев снял эти запреты и это вы называете охаиванием все у вас наоборот а эта башня бездарна