Приморско-Ахтарск. Памятник Григорию Яковлевичу Бахчиванджи.

Приморско-Ахтарск. Памятник Григорию Яковлевичу Бахчиванджи. - Григорий Яковлевич Бахчиванджи (1908 – 1943) – советский лётчик-испытатель, капитан, Герой Советского Союза, испытатель первого реактивного самолёта.
На постаменте установлен самолёт-истребитель МиГ - 17.

Теги: самолёт, техника, памятник, город

Посмотреть все >

Другие фотографии автора:

Ростов-на-Дону. Скульптура "Маша и Медведь" в Комсомольском парке. :: Пётр Чернега

Ростов-на-Дону. Доходный дом В.Я. Кундури. :: Пётр Чернега

Новороссийск. Кафе "Lubocoffee" . :: Пётр Чернега

Аксай. Аллея улицы Дружбы. :: Пётр Чернега

Новошахтинск. Река Джельмента. :: Пётр Чернега

Дербент. Дом купца Балаяна. :: Пётр Чернега

Азов. Тополь в сквере Азовской крепости. :: Пётр Чернега

Гагра. Гостевой дом "Мандарин". :: Пётр Чернега

Другие фотографии на ФотоКто: ← *** | Приморско-Ахтарск. Одно из Ахтарских Солёных озёр. →

Автор:
Рубрика:
Добавлена:

Пётр Чернега
Техника
02.03.2023 - 01:36:48

Комментарии:

Татьяна Лютаева

Чудесно!

02.03.2023 - 08:17:16

Нэля Лысенко

Классно!

02.03.2023 - 08:26:08

Ольга

Отлично!

02.03.2023 - 09:26:19

Анатолий Колосов

ЗдОрово !

02.03.2023 - 10:21:44

Alexey YakovLev

Первый Реактивный истребитель БИ-1 в СССР, с «ракетным» двигателем ЖРД Д1А тягой 1100кг. Топлива хватало на ПОЧТИ 4 минуты… Первый полёт 15.05.1942.. Бахчиванджи Григорий погиб 27 марта 1943 - задание разогнать самолёт до 800км/ч на высоте 2000м, двигатель работал всего 78 секунд. Самолёт разогнался возможно больше и затянуло в пикирование, тогда в аэродинамике околозвуковых и сверхзвуковых полётов многое было неизвестно. В 1945 программу с ЖРД (жидкостно реактивными двигателями) свернули .. На истребителях другой тип двигателя победил, но Гагарин сказал , что если бы не было полётов Бахчиванджи на БИ-1, не было бы и 12 апреля 1961.. Кстати, ракетный истребитель немцев Ме163 Комета первый полёт 1.09.1941, первый боевой полёт 14 мая 1944 , было сделано около 370, участвовало в войне гораздо меньше, топливо всего на 8 минут работы двигателя, далее планирование и приземление где придётся.. Вот такая краткая техническая история самолётов -«ракет»..

02.03.2023 - 10:25:37

Alexey YakovLev

По одним данным Комет Ме163, сделали 370 Шт, по другим более 400… Большая Скорость и скороподъёмность ракетных самолётов главный аргумент, но ВЕСЬ расход топлива за 4-8 минут! Это просто - один заход для атаки , а дальше искать поле для приземления на лыжу (шасси лыжное) , где посадочная под 200 км/ч.. (в то время ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ)

02.03.2023 - 10:36:52