Warning: explode() expects parameter 2 to be string, array given in /var/www/fotokto/data/www/fotokto.ru/core/classes/xPHOTO.php on line 73
Warning: array_map(): Argument #2 should be an array in /var/www/fotokto/data/www/fotokto.ru/core/classes/xPHOTO.php on line 73
Warning: array_filter() expects parameter 1 to be array, null given in /var/www/fotokto/data/www/fotokto.ru/core/classes/xPHOTO.php on line 73
Warning: array_slice() expects parameter 1 to be array, null given in /var/www/fotokto/data/www/fotokto.ru/core/classes/xPHOTO.php on line 74 Ярославский вокзал :: Георгий А – Социальная сеть ФотоКто
Во второй половине XIX века началось строительство железной дороги между Москвой и Сергиевым Посадом. Изначально её длина составляла 64 версты. Магистраль облегчила путь для паломников Троице-Сергиевой лавры, однако считалась роскошью и не могла нести высокой транспортной нагрузки, поэтому вскоре было решено продлить полотно до Ярославля.
Работы по расширению вокала начались весной 1902-го, а завершились через два года, Но реконструкция продолжалась вплоть до 1906 года.
Новая реконструкции шла в 1965—1966 годах.
В 2005 году архитектурное бюро Тимура Башкаева осуществило проект очередной масштабной реконструкции Ярославского вокзала.
Этот сайт использует cookie и сервис Яндекс.Метрика для персонализации сервисов и удобства пользователей.Оставаясь на сайте, вы соглашаетесь с Политикой обработки персональных данных.
Работы по расширению вокала начались весной 1902-го, а завершились через два года, Но реконструкция продолжалась вплоть до 1906 года.
Новая реконструкции шла в 1965—1966 годах.
В 2005 году архитектурное бюро Тимура Башкаева осуществило проект очередной масштабной реконструкции Ярославского вокзала.