«Эх, путь-дорожка фронтовая, не страшна нам бомбежка любая...»

«Эх, путь-дорожка фронтовая, не страшна нам бомбежка любая...» - Москва . Красная площадь . 81-я годовщина военного парада
Знаменитая трёхтонка ЗИС-5

Теги: Москва . Красная площадь . 81-я годовщина военного парада Знаменитая трёхтонка ЗИС-5

Посмотреть все >

Другие фотографии автора:

Книжная ярмарка в Гостином дворе :: Анатолий Колосов

Катание на ватрушках... :: Анатолий Колосов

Предвестник Апокалипсиса . Выставочный проект Предвидение :: Анатолий Колосов

Другие фотографии на ФотоКто: ← Знаменитая «Сорокапятка» ! | Эмка... →

Автор:
Рубрика:
Добавлена:

Анатолий Колосов
Техника
13.11.2022 - 11:20:35

Комментарии:

Анатолий Колосов

«Захар Иванович» или «трехтонка» – грузовой автомобиль ЗИС-5
В годы Великой Отечественной грузовые автомобили совершали настоящие
подвиги – это и транспортировка вооружений, боеприпасов и доставка продовольствия. Чего стоит доставка продовольствия по «Дороге жизни» в окружённый Ленинград .
ЗИС-5 — советский грузовик грузоподъемностью 3 тонны; первая партия ЗИС – 5, состоящая из 10 машин была собрана в июне 1933 года.
Конструкция «трехтонки» (данное прозвище ЗиС-5 получил в народе, в войсках его также называли «Захар Ивановичем») была классической для того времени.
Грузовик отлично зарекомендовал себя на бездорожье и быстро завоевал репутацию надежной и неприхотливой техники. Как правило, грузили на ЗиС-5 до 5 тонн, даже несмотря на то, что машина была рассчитана на перевозку трех тон. Несмотря на постоянный перегруз, машина шла спокойно, без надрыва. Улучшения характеристик удалось добиться благодаря установке низкооборотного двигателя.
...Недостаточная жесткость на скручивание несущей рамы (небольшое упущение в конструкции) сыграла на повышение проходимости, поскольку при преодолении неровностей повышался рабочий ход колес. Модернизированный двигатель без проблем запускался при отрицательных температурах, а для его работы подходил любой низкосортный бензин.
Во время ВОВ конструкцию грузовика ЗИС-5 сильно упростили. Для производства кабины использовалось дерево и фанера, а крылья начали гнуть из проката (до войны применялась штамповка). На передних колесах демонтировали тормоза. Та же судьба постигла правую фару. Количество откидывающихся бортов уменьшили до одного.

13.11.2022 - 11:22:01