Когда нет домкрата...

Компания «БелАЗ» создала самый большой в мире самосвал БелАЗ-75710 грузоподъёмностью 450 тонн, что эквивалентно трёмстам Ford Focus, 37 двухэтажным автобусам или двум с половиной голубым китам.

Общая масса автомобиля в груженом состоянии составляет 810 тонн. В скором времени машина будет занесена в книгу рекордов Гиннесса. Силовая установка рекордного БелАЗ-75710 включает 2 дизельных двигателя суммарной мощностью 8500 л.с., предназначенных для снабжения энергией электромоторов, приводящих в движение гигантские колёса грузовика. Максимальная скорость сверхмашины составляет 64 км/ч.

Оснащение БелАЗ-75710 включает систему мониторинга мёртвых зон, кондиционер, сигнализацию о приближении к высоковольтной линии, а также системы пожаротушения. Самый большой карьерный самосвал в мире предназначен для работы в сложных условиях на открытых разработках и в глубоких карьерах при температуре от -50 до +50 градусов. 8 колёс самосвала, снабженные бескамерными шинами, позволяют тяжелой машине без труда передвигаться по технологическим дорогам.

Класс!

Какой крепыш...)

Ну да...оторвать от земли - не так то просто!

Для дачи в самый раз ! :)

Ого, какой великан! Молодцы разработчики!

Впечатляет!

Добрый гигант!

Ух,какой!

Моторы самого большого из БелАЗов – это два монументальных дизеля «MTU Детройт Дизель 16V4000», расположенные поперечно. Мощность каждого из них составляет 2332 лошадиные силы, или 1715 кВт. В сумме – 4664 л.с. Рабочий объём каждого из моторов – 65 литров. Но мощные двигатели MTU здесь требуются не для того, чтобы крутить вал коробки передач, как в обычных дизельных автомобилях. А для бесперебойного вырабатывания электроэнергии. Коробки передач на БелАЗ 75710 нет совсем, а двигают гигантский грузовик тяговые электромоторы.Тяговых электрических двигателей марки 1TB3026-0G-03 на БелАЗ‑75710 четыре, и располагаются они внутри ступиц колёс. По-другому они называются «электромотор-колёсами». Поскольку каждый электромотор имеет мощность 1200 кВт, или 1630 л.с., то их суммарная мощность составляет 6520 лошадиных сил! Два генератора в связке с четырьмя электродвигателями именуются тяговой установкой. Пока БелАЗ‑75710 комплектуются тяговыми установками фирмы «Сименс», марки «Siemens MMT500». Но в будущем предполагается освоить производство аналогичных электрических силовых установок на ООО «Силовые машины», Санкт-Петербург, которое поставляет на БелАЗ такую же продукцию для самосвалов меньшей грузоподъёмности (от 90 до 220-ти тонн).

Нет предела человеческой мысли и мастерства...

Это сила!

Круто!

"Дайте мне точку опоры..." :-)

Благодарю, друзья!
Решили поменять колесико, да не оказалось под рукой домкрата... Пришлось выручать..

Такой и горы разворотит!

Вот это самосвал!

Ну Геркулес! Хороша машина!

Супер!

Гигант!

Спасибо, друзья!
Еще тот колосс! Да только ноги - отнюдь не глиняные : выдержат неимоверную нагрузку!

ОЧЕНЬ РАД!

Шайтан машина . Похоже если грузовик 1сутки в карьере поработает то годовую норму по топливу колхоза съест .) Заметил один недостаток нет отверстия для кривого стартера ) Судя по габаритам доступность в обслуживании велика .Свободно залез под капот и вылез через глушитель без проблем ) с самым маленьким ключем 200*280 ) Хорошая техника .Чтобы не знала поломок

Впечатляет весьма сей агрегат! Всё же намного полезнее, чем ракеты без конца пулять в космос...

Благодарю за советы со знанием дела,Николай и Андрей!

кабина управления немного в глубине , машине требуется поводырь ? Где она будет работать ?