Подземный док

Самое большое на Чёрном море комбинированное противоатомное фортификационное сооружение для ремонта и обслуживания подводных лодок в Балаклаве начали сооружать в 1954 году. Из западного утёса горы Таврос строителями было выработано более 200 тыс. кубометров скального грунта, в результате чего появились глубоководный канал, сухой док, цеха, подземные дороги, арсеналы, хранилища, командный пункт, причалы.

Подземный сухой док (бассейн из железобетона, отделённый от акватории канала водонепроницаемым затвором — батапортом) длиной 102 м, шириной 10 м, глубиной 8 метров, куда могла стать на ремонт подводная лодка. Средняя продолжительность докового ремонта лодки составляла 3-4 недели. После обслуживания и ремонта лодка выходила из подземного канала с противоположной стороны скалы. Этот выход находится в конце Таврической набережной, ближе к выходу из бухты. Когда-то он был тщательно замаскирован...

Тов.Кай-8 (Ярослав) Забелин...Ви не раскрываетЯ военнуЯ тАЙну...вороги же хитрыЯ и коварныЯ ... особенно с залежалОЙ окраине...не...

Да нехай трепещат! Унас таких нераскрытых подземных лодочных стоянков - много и ещё раз много.

Это точно ! Я тоже повидал подобное, но в сухопутном исполнении ! Нехай трепещат и спят плохо !

Вот-вот :) ...

интересно!

Спасибо, Виталий!