У входа в здание принадлежавшего Сэру Вильяму Ван Хорну

Красивое место и фото отличное!

Здание построено на острове на который можно добраться на машине по окенскому дну во время отлива. Большой оригинал Сэр Вильям Ван Хорн был и здесь на высоте.
Сэр Вильям Ван Хорн не побоялся взяться эа проект строительства Трансканадской железной дороги. Вначале эту идею считали безрассудством. Это было одно из самых смелых решений за всю историю железных дорог.
Все началось в 1867 году, когда восточные провинции страны объединились в конфедерацию (Канаду). К западу от них лежали бескрайние прерии и неисследованные горы. За ними, на тихоокеанском побережье, находилась Британская Колумбия, власти которой долго колебались, к какой стране присоединяться: к Соединенным Штатам или к Канаде.
Обещание построить ж.д. соединяющую Британскую Колумбию с восточными провинциями Канады склонило чашу весов в сторону присоединения к Канаде.

В 1881 году начались строительные работы. Путь через прерии был проложен очень быстро, всего за 15 месяцев. От базы снабжения в Виннипеге на запад двигались строительно-монтажные поезда, причем каждый был загружен строительным материалом ровно для одной мили новой дороги.
Последний стык соединяющий Брит. Колумбию с восточными провинциями забили в 1885 г. (в г. Калгари).
Строительство Канадской Тихоокеанской ж. д. явилось большим достижением инженерного дела. Огромнейшие расстояния, открытие новых районов освоения, преодоление хребтов Скалистых гор, а также тот факт, что дорога несла с собой цивилизацию по мере продвижения на запад..
Длина Трансканадской жд-системы 27 340 км. На 2009 г общая протяженность ж.д. путей в Канаде составила около 47 тыс. км.

Краса !

Хорошие снимки интересного путешествия!

Друзья! Спасибо за такие отзывы!

Спасибо Фото Дня и всем кто заходит на мою страничку!