Без пяти семь

Здание Московского вокзала было построено для нужд железной дороги в 1847–1851 годах, соединившей Санкт-Петербург и Москву. Эта магистраль стала второй в России, после ветки между столицей и Царским Селом. Железная дорога строилась восемь лет. Новая трасса стала первой двухпутной железной дорогой в России, стала на то время крупнейшим инженерным сооружением в мире. Для конечной станции в Петербурге была выбрана окраина города — перекрёсток Невского проспекта и Лиговского канала (ныне Лиговского проспекта). Первоначально станцию назвали Николаевским вокзалом, равно как и саму железную дорогу Николаевской. Такие названия они получили по имени императора Николая I, во время правления которого велось их строительство. Московский вокзал построен по проекту архитектора К.А. Тона при участии К.А. Желязевича. Фасад здания вокзала выполнен в стиле ренессанс. В его облике архитектор использовал мотивы ратушей западноевропейских городов. Башня с часами указывает направление главного входа. Именно после появления Московского вокзала из перекрёстка Невского проспекта и Лиговского канала (проспекта), появилась Знаменская площадь (ныне площадь Восстания), а с его открытием стала главными «воротами» в Петербург.