Рогатая оборона

Северный мол строился с 1840 года по 1883 год. Целью этого строительства было обуздание силы выходящего потока, а также предотвращение размыва и обмеления пролива и заносов его песком.
Строительство Северного мола было идеей инспектора по строительству гаваней Фишера. Немало трудностей преодолели строители. Уже готовая часть его обрушилась под ударами стихии. В 1843 году при строительстве мола от удара волн погибло несколько человек.

30 июня 1889 года строительство мола было закончено уже под руководством обер-президента Альбрехта Шликмана. На молу построен бруствер, высотой и толщиной в 1,5 м . Ширина мола в его голове составляла 12 м. Здесь возвышалась красная башня круглой формы высотой 8,5 м. В 1918 году цвет башни был бело-красный и зеленый.
На поверхности дамбы до 1945 года функционировала железная дорога. Оконечность Северного мола, его корона, возвышаясь трехметровой высотой над уровнем моря, привлекает к себе внимание не только любителей рыбной ловли, но и всех, кто держит путь на балтийское побережье.
Для защиты молов от непогоды были установлены бетонные волноломы в виде четырехлапых ежов. На оконечности Северного мола установлен красный маячок, на окончании Южного мола установлен зеленый маячок. Молы, расстояние между которыми составляла 361,6 м, образуют своеобразные морские ворота в Балтийск.

Входные молы общей протяженностью более 1,5 км находились в ведении Министерства обороны РФ и к 2006 году нуждались в капитальном ремонте. В связи с чем было принято решение о передачи молов из ведения Минобороны России Калининградскому морскому каналу.
Многие ежи пришли в негодность, да и количество их уже не соответствовало новым требованиям для безопасного судоходства по проливу. Была разрушена защитная стена с северной стороны. Кабель, подводящий питание к маячку, был не защищён и прищёл в негодность. Конечная площадка тоже требовала капитального ремонта.

Строительные работы общей стоимостью более 1 млрд рублей продолжались с августа 2006 по декабрь 2009 г. Финансирование работ осуществлялось за счет федерального бюджета.
Было привезено много новых ежей, которые с помощью плавучих кранов были установлены с обоих сторон мола. Преобразилась площадка, где установлен маячёк, переложена защитная стена, отремонтирована дорога вдоль мола. Теперь можно добираться на автотранспорте почти до конца мола.
Реконструкция и ввод в эксплуатацию входных молов позволили повысить безопасность мореплавания на Калининградском морском канале.

Северный мол является излюбленным местом для рыбаков. В благоприятную погоду конечная площадка и волноломы, особенно с северной стороны бывают буквально облеплены многочисленными рыбаками, которые приходят сюда рано утром.

Балтийцы и гости города с удовольствием гуляют по молу, благо вдоль него расположены многие достопримечательности Балтийска: историко-культурный комплекс «Елизаветинский форт», культурно-оздоровительный центр «Прибой» (аквапарк), оборонительные сооружения, памятник «Жена рыбака», недавно построенный городок МЧС, лоцманская башня и др.