Первый российский трамвай

Трамвайный вагон «Эрликон» поставлен в Нижний Новгород в 1896 году камер-юнкером Рафаелем Карловичем фон Гартманом, построившим электрическую железную дорогу в верхней части города к Всероссийской выставке, на которой все уважающие себя изобретатели и промышленники со всей России представили свои творения — башня Шухова, первый русский автомобиль, радиоприемник Попова и т.п. Трамвайный маршрут соединил объекты выставки. Стоимость проезда была 5 копеек днем и 10 копеек вечером — по тем временам весьма значительные деньги. Условия труда вагоновожатого были кошмарными. Сидения не было, вагоновожатый работал стоя. Рабочее место «Эрликона» было открытым всем ветрам и морозам. Зимой не редки были случаи обморожения, причем не было никаких «диспетчерских», чтобы зайти и погреться. Трамвай был оснащен двумя кабинами — одна для движения вперед, другая — для движения назад. Разворотных колец не было, дорога была однопутная с «карманами» для разъезда встречных вагонов. Эксплуатировался трамвай до 1930-ых годов