спорт

одна из первых работ в подобном жанре.интересно мнение.

надо пространства больше.. особенно снизу..

было бы классно с проводкой снять

Юля, <интересно мнение.>...- снимок будет интересным, если автор владеет "предметом" съемки. Мотокросс. Не надо уметь в полете изменять направление движения при приземлении. Но... и зритель-любитель, и гонщик знают — при вираже всегда есть опасность падения и гонщик , инстинктивно выставив ногу с внутренней стороны дуги траектории «едет» на ней по земле, получая дополнительную опору. На вашей картинке этого нет. Почему? Знающий понимает- не наступил Решающий Момент. В следующее мгновение заднее колесо сорвется с грунта в болото и вот тогда наступит ОН -Решающий Момент! -левая нога инстинктивно опустится на землю, машина «кувыркнется», а может и нет... Вот драйв! Жми на кнопку! А, вы опередили главное событие. Во всей «красе» это смотрится не с внешней, как у вас стороны, а с внутренней. Более "смотрибельнее, трагично" когда гонщик "падает" в вашу сторону. Пространство снизу или проводка, это все так... Но, не придадут эти ремесленнические приемы ни праздника, ни запаха гонке. Многие из нас любителей, легкомысленно беремся за любой жанр, так сказать, не зная броду... А, вы уже с самого начала на что то надеетесь...

Владимир,спасибо огромное за Ваше мнение.Вы заставили задуматься и посмотреть на свои работы с другой точки зрения.На подобном мероприятии я была впервые и насколько впечатлилась,на столько и растерялась)Вы правы,в подобном жанре не достаточно иметь с собой камеру.Но было очень захватывающе! Спасибо.

Юля, если возможно (когда гонки проводятся в пределах досягаемости) ходите смотреть. "Длинный" объектив обязателен. Сначала "тритесь" среди болельщиков, знающие из них - поддатые, введут в курс дела- где, что, почем.  Они бескорыстно вытащат из грязи ( беспомощно застрявшего) "чужого" гонщика . В спорте много ума не нужно (лыжники, боксеры и пр...) для них важно физическое состояние и специфические двигательные рефлексы. Другое дело мотоспорт. Каждый гонщик, сам готовит техническую, материальную часть машины. " До гонки - внимание технике (материальной части), в гонке- внимание вождению" ( девиз мотогонщика). Отрегулировать, настроить (отремонтировать) двигатель не у всякого получится. Не редко спортсмен самостоятельно вносит в серийную машину конструктивные изменения. С пробитой , со смещенными от ударов мозгами в голове, такое не возможно. А, на трассе без акробатики, гимнастики не обойтись, вот где и физическая подготовка нужна. Дорогой, правда, вид спорта... Машины, экипировка дорого стоят. Каждая тренировка (покатушки), каждые соревнования ( гонки) - праздник! И не всякий фотограф донесет это на плоскости до зрителя...

Владимир,вы кладезь информации и мотивации. Вы правы,возможно я утрирую,но наблюдения за тем как ребята готовятся,выступают, похожи на наблюдения за рыбками) Какой-то удивительный,незнакомый мир и он одновременно рядом и так далеко.И хочется это запечатлеть.

Юля, поддерживайте в себе это благородное чувство! При желании, можете обратиться ко мне "в личку".