Автобус ЗиС-127 Маршрут «Таллинн-Ленинград»

В 1953 году на московском Заводе имени Сталина началось проектирование большого междугородного автобуса ЗиС-127. Работы по созданию автобуса поддержал бывший директор автозавода Иван Алексеевич Лихачёв, ставший 26 августа 1953 года министром автомобильного транспорта и шоссейных дорог СССР.
Дизайн автобуса ЗИС (ЗИЛ)-127 отличался эффектностью благодаря гофрированным алюминиевым бортам и обилию хромированных деталей в стиле популярных американских дальнемагистральных автобусов (тогда своего рода модой среди советских и европейских производителей автобусов было ориентироваться на американский стиль).
Салон ЗиС-127 был радиофицирован и оборудован системами вентиляции, отопления, освещения, часами и термометром. На каждом пассажирском месте установили индивидуальные источник света и вентилятор. Над креслами закрепили сетки для ручной клади, а под полом с обеих сторон машины сделали два багажных отсека, между которыми поместили топливный бак..
Водительское место отделялось металлической перегородкой. Она имела два окна: заднее и боковое. Окна перегородки закрывались шторками, которые после отстёгивания автоматически наматывались вверх. К перегородке кабины водителя крепился маленький турникет-шлагбаум, который закрывался при помощи подпружиненной сдвижной муфты, перекрывая вход в салон и выход из него. Обычно водители им не пользовались. Сиденье водителя оснащено регулировками наклона спинки и продольного положения подушки. Кузов был оборудован системами отопления и вентиляции, хорошим освещением, радиоустановкой. Для перевозки багажа под полом кузова размещены просторные багажные помещения, хорошо изолированные от пыли. В кабине водителя имеется индивидуальный вентилятор и соответствующие контрольные приборы.
Общее количество произведенных автобусов 851 ед. Статистика производства по годам: 1955 — 30 ед., 1956—201 ед., 1957—189 ед., 1958 и 1959 — по 200 ед., 1960 — 30 ед., 1961 — 1 ед.

20 мая 2016, в Петербурге будут отмечать 60-летие установления регулярного междугородного автобусного сообщения. Центральным событием автоюбилея станет парад уникальной автобусной ретро-техники.
Первым междугородним маршрутом в 1956 стал Ленинград - Таллин, поэтому «виновниками торжества» вполне заслуженно стали ГУП «Пассажиравтотранс» и эстонская компания Mootor Group.
В честь юбилея завтра в полдень у здания первого ленинградского автовокзала (Сенная пл., Садовая ул., д. 37, здание Караульного дома) выстроится колонна раритетных автобусов, на которых осуществлялось междугородное автобусное сообщение и которых поэтически настроенная пресса тех лет называла «королями дорог». Много десятилетий спустя здесь, у бывшего автовокзала, в 13.00 произойдет встреча ветеранов-водителей из Петербурга и Таллина.
Горожане обязательно увидят ЗИС-127 (на фото) – по-американски эффектный первый отечественный автобус, предназначенный для скоростных междугородных пассажирских перевозок. На автобусах этой модели в мае 1956 отправились первые пассажиры по маршруту Ленинград - Таллин.
Ретро-автобусы также будут участвовать в ретро-параде автомобильной техники 22 мая 2016, в воскресенье: он будет посвящен дню рождения Северной столицы и пройдет в рамках Петербургского международного инновационного форума пассажирского транспорта SmartTransport, стартующего 25 мая.

Интересно!

Класс!!!

Вот такие автобусы я встретила вчера в Нарве, но я таких не помню, хотя родилась и живу в Ленинграде. А в Эстонию я ездила на голубых автобусах, которые останавливались у ГД. Спасибо Андрей!!!

Уже перед границей наш автобус остановился у ТЦ FAMA и я увидела такие автобусы. Благодарю Сергей!

....а рядом Икарусы "жопастые"...)) тоже Раритет..!!