Ява

Ява-старушка. Мой первый мотоцикл. Хорошая техника,только к узкому рулю привыкнуть нужно.

...Похоже, "Ява-350". Практически, по тем временам, бесшумная, приемистая, легкая и юркая, со стремительным дизайном, присущей только этой машине красной "мастью" в никеле. На ее фоне ИЖ-56 смотрелся гусеничным трактором, а скорость набирал - как рубанок, идущий, казалось, по задиру (против древесного слоя доски). Машина мечты, или мечта-машина!.. Вот когда нынешнее выражение: "Управляй мечтой!" - соответствовало действительности, не было притянутым за уши изыском маркетинг-пиарщиков. Вся шахтерня Донбасса (высокооплачиваемая или имеющая "блат") красовалась на них: молодые - на таких, семейные - на двухцилиндровых с люлькой, а самые-самые - на черных в никеле "Ява-Z". Ухоженная, с дугами безопасности и багажником из нержавейки, шикарным фигуристым лобовым стеклом, дополнительными фарами... Сердце обрывалось, когда "Ява" проносилась мимо тебя!

Спасибо, Виктор, за интересный комментарий!

На заре моей юности один парнишка катал меня на своей роскошной красного цвета Яве. У них был типа клуб явистов. Носились на скорости по городу с подругами. :-)

Виктор, это одноцилиндровая "Ява-250".

...Спасибо, Александр, за поправку. Я прекрасно вижу, что одноцилиндровая, но за полвека, видно, уже подзабыл маркировочку... Смутили две выхлопные трубы: мне почему-то помнится, что самая маломощная имела одну... (Или поначалу - самые первые выпуски - были с одной, а потом, вскоре же, стали приходить с двумя, или так мне лишь только кажется?) Тем более, наша семья была не шахтерская, а фабрично-заводская, и нашим уделом были велосипедистый "Минск" или самосвалистый "Ковровец", да еще у некоторых счастливчиков (гоголь-могелем держались!) - легендарный ИЖ-49. Спасибо, Александр, всего хорошего, удачи!