После соединения Армавир-Туапсинской дороги с Владикавказской магистралью Армавир превратился в железнодорожный узел. К 1913 г. на новой станции Армавир-Туапсинский были построены жилые дома и казармы для рабочих, водопровод, нефтехранилище емкостью 20 тыс. пуд., пассажирские и товарные платформы, склады, амбары и паровозное депо на 3 стойла с поворотным кругом и малыми мастерскими...
У меня возникли подозрения, что эти здания - бывшие казармы для рабочих, на них ещё сохранилась старая черепица...
У меня возникли подозрения, что эти здания - бывшие казармы для рабочих, на них ещё сохранилась старая черепица...