VW Typ 1 Käfer (жук)

широко распространённое мнение, что "отцом" этого автомобиля был благословлённый Гитлером Фердинанд Порше, несколько неверно.
авторство как самого слова Volkswagen (народный автомобиль), так и названия "жук" принадлежит главному редактору немецкого автожурнала Motor-Kritik и автоконструктору Йозефу Ганцу (Josef Ganz). в 1933 году Ганц представил на Международной авто- и мотовыставке в Берлине машину, снабжённую расположенным сзади двухцилиндровым двигателем, трубчатой рамой и независимой подвеской всех колес.
этот автомобиль приглянулся Гитлеру, и Йозеф Ганц был назначен руководителем проекта Volkswagen. однако нацисты не могли допустить, чтобы «народный автомобиль» делал еврей: конструктора отстранили от работы, а журнал Motor-Kritik был объявлен «еврейской фальшивкой». после вызова на допрос в гестапо Ганц бежал за границу; он умер в 1967 году в Австралии, где работал инженером-конструктором в одной из дочерних фирм General Motors. кроме Ганца большой вклад в создание «народного автомобиля» — ещё до прихода национал-социалистов к власти в Германии — внесли и другие талантливые разработчики, такие как венгр Бела Барени, чех Ганс Ледвинка и немец Эдмунд Румплер (Edmund Rumpler). справедливости ради нужно отметить, что и Фердинанд Порше ко времени назначения его руководителем проекта Volkswagen успел разработать для фирм Zündapp и NSU заднемоторные малолитражки, которые вполне можно рассматривать в качестве прототипов будущего «жука».

Как по мне, эта машинка и сейчас очень современно смотрится.

ну, современно - не современно,.. но обе реинкарнации "жука" (1998; 2014) в плане очарования до этого старичка явно не дотягивают
:)

А я и имел ввиду именно этого старичка. Может, не удачно просто выразился....
Хотя, мне нравятся формы Жука всех модификаций. :)

Вот же он! Красавчик! Был у меня такой лет 15 назад, только оранжевый. Правда недолго, но воспоминания самые теплые. Андрей, спасибо!

да не за что, Паш
:)
что ж ты раньше не сказал, что оранжевый нада? я бы перекрасил...
;))