Крузенштерн, один из символов олимпиады.

Спуск на воду: 23 июня 1926 под именем Padua (Падуя), как последний четырёхмачтовый барк серии Flying-P-Liner
Верфь: Johann C. Tecklenborg в Везермюнде (Бремерхафен)
Заводской номер: S.408
Пароходство: Ф. Лайеш, серия «Летучий П-Лайнер»
Длина габаритная: 114,50 м
Ширина габаритная: 14,04 м
Осадка по летнюю ватерлинию: 6,27 м
Высота борта: 8,48 м
Площадь парусов: 3400 м²
Высота мачты: 55 м над палубой
Мощность двух двигателей: 1472 кВт
Скорость на парусах: 17 узлов
Скорость на двигателях: 10 узлов
Количество палуб: 5
Количество переборок: 7
Экипаж: 70 человек
Количество курсантов: 120 человек
Главный двигатель (к-во × мощность, марка): 2 × 736 кВт, 8NVD 48A-2U
Гребное устройство (к-во × тип): 2 × винт фиксированного шага, цельнолитой, четырёхлопастной
Рулевое устройство: перо руля
Вспомогательный дизель-генератор (к-во × марка): 4 × MAN Nutzfahrzeuge AG, D 2866 LXE 30, выходная мощность ограничена 135 кВт из-за особенностей выхлопного тракта, установлены: 2 в 2005 и 2 в 2009 годах

искусственное солнце немного не в тему, отвлекает своей правильностью (или это звезда над кораблем с лучами?), а снимок хорош!

Только фильтр скачал, не мог не искусится поставить блик)))Потом хотел звезду убрать, но разрушаемая обработка.....

О, и наш Крузенштерн к Вам зашел! Бывая я на нем не раз. А сейчас у нас в ремонте Седов стоит - красивый, белый корабль. Вот бы его под всеми парусами снять. Без парусов я их видел, а вот под парусами только один раз, когда Крузенштерн по традиции 31 августа, если они дома, проходит вдоль нашего Калининградского побережья и прощается с летом. Красота!